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            舊橋改造加固需求促進了橋梁加固技術的發展


            發布時間:2016-12-07 18:20:55   閱讀次數:15

            當今世界,交通運輸日趨發達,連接公路的樞紐—橋梁,對公路運輸至關重要。尤其是干線公路上的橋梁,其通過能力和承載能力直接影響公路運輸的效益。因些,對舊有橋梁承載能力的鑒定,顯得越來越重要。鑒定舊橋的承載能力要用科學的方法,即需要先進的檢測技術,一旦舊橋承載能力達不到需要的荷載標準,則需要采用必要的加固措施,使之恢復或提高承載能力。
             
              近年來,這些技術在國內外有較大的發展。這不只是在第三世界國家中,因為資金缺乏而充分利用舊橋,加以改造恢復或提高承載能力,就是在發達國家中,對舊橋的改造利用也是很重視的。如美國全國有公路橋梁近60萬座,約有一半是四十年代以前修建的,且其中低于現今標準的占40%以上。州際公路和州公路有近30萬座,其中低于標準的約占30%;市、縣、城鎮公路橋有30多萬座,其中低于標準的占50%以上。每年用于更新與修復現有州以上公路橋梁的費用,約為500億美元。英國公路橋約13萬多座,每年用于混凝土橋梁的養護、維修費用約為9200萬美元,檢查費用約為900萬美元。要修復所有被損壞的橋梁約需要幾十億美元。日本全國約有112.8萬公里公路,市町村級以上的公路橋,橋長在15米以上者總計約12萬座(有6400公里長)。在高速公路中橋梁里程占的比例最大,約12.2%,且其維修、養護總投資大約需3050萬美元。由此可見,舊橋改造利用在世界范圍內都是一條挖潛節資的途徑。
             
              正是這種強大的需求,促進了橋梁加固技術的迅速發展。



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